Mekanisme Katup Dohc

Mekanisme Katup Dohc. DOHC (Double Over Head Camshaft) yang maksudnya adalah pemakaian dua buah camshaft atau noken as di tiap kepala silindernya Sehingga satu cam dengan dua katup/klep in untuk mengatur masuknya mixture bensin dan udara Begitu pula satunya (camshaft) lagi mengatur dua katup exhaust untuk membuang sisa gas pembakaran.

Mekanisme katup yang ketiga adalah tipe DOHC tipe yang satu ini pada prinsipnya hampir sama dengan tipe yang diatas (SOHC) bedanya kalau ini jumlah camshaftnya terdapat 2 1 Camshaft khusus untuk menggerakkan katup buang dan satnya lagi untuk menggerakkan katup hisap Tipe ini dianggap yang paling baik diantara ketiga jenis mekanisme katup Akan.

Pengertian OHV, SOHC dan DOHC pada Kendaraan teknik

Mekanisme katup ini ada pada kendaraan 4 tidak dan peranan dari mekanisme katup ini sendiri untuk buka dan tutup katup sesuai timing bukaan katup Ini terhitung pada mekanisme katup DOHC atau double overhead camshaft Berikut pembahasan berkaitan pengertian komponen dan cara kerja mekanisme katup DOHC Daftar Isi.

16 Komponen Mekanisme Katup (OHV & OHC) + Fungsinya

Mekanisme katup mesin DOHC ini juga termasuk dari jenis OHC yang memiliki dua camshaft yang akan menekan katup hisap dan buang Mesin ini memiliki 4 katup dengan satu silinder dan banyak digunakan untuk kendaraan modern saat ini Terdapat dua buah camshaft pada atas kepala silinder Nantinya masingmasing cam memiliki dua katup in yang fungsinya.

Mekanisme Katup OHV & OHC: Pengertian dan Cara Kerja

Intip Perbedaan Mekanisme Katup OHV SOHC dan DOHC Mekanisme katup dibutuhkan pada tahapan hisap dan buang di mana ruang bakar membutuhkan interaksi dengan udara Sistem katup pada kendaraan roda dua pun ada banyak jenisnya yaitu OHV SOHC dan juga DOHC Berbeda dengan mesin 2 tak di mana saluran udara yang keluar dan masuk pada ruang.